Този коментар направи пред БНР Петър Бунев, председател на Синдиката на железничарите в България към КНСБ.
"Когато трябваше да се бута влакът - и друг път се е случвало. Това е не толкова авария, лошо стечение. (…) То му трябва да се бутне един метър и влакът тръгва. Но за другото – пожарът, притесненията са основателни", заяви Бунев относно зачестилите инциденти и проблемни ситуации в БДЖ.
"Машините са от по-старите, модернизирани, минал е ремонт. Случват се тези неща. Извънредният труд не е причина за запалването на локомотива, няма пряка връзка. Едно от звената, които куцат, е поддръжката – и на локомотивите, и на вагоните. Там е най-ниското заплащане. Хора не можем да привлечем и вие ясно каква квалификация ще притежават тези хора", подчерта той относно поредния запалил се локомотив и стотиците свободни работни места в системата.
Една от причините за закъсняващите влакове са недовършените ремонти, отбеляза Петър Бунев в предаването "Преди всички".
В България от 2019 г. пазарът е освободен и който иска, може да дойде да вози с пътнически влакове, каза синдикалистът по повод съмненията за освобождаването на досегашния транспортен министър и версията, че той не е бил привърженик на частните железопътни оператори.
Никога няма да дойде конкуренция, докато инфраструктурата е в това състояние, прогнозира той.
Цялото интервю слушайте в звуковия файл.
