Това разказа пред БНР Андрей Ковачев от Сдружение за дива природа "Балкани". Сдружението е сигнализирало за това и днес предстои РИОСВ – Благоевград да даде повече яснота по случая.
"Въобще не става дума за второ платно извън дефилето. Виждаме, че започва строителството така, че трафикът да минава през сегашния второкласен път през дефилето", уточни той.
Този път не е магистрала. Той е нещо средно между второкласен и първокласен път. По никакъв начин няма да разреши проблемите с безопасност на пътуване, пропускливост и т.н., изтъкна природозащитникът.
Сегашният път може да бъде единствено локален, обслужващ територията. През километър по този път влиза директно, по селски, отбивка, подчерта Андрей Ковачев.
"Даже на първокласен път не може да отговори – със завоите, с липсата на видимост, тесни платна."
Експертът напомни изискването магистралата да бъде транзитно пътно съоръжение и да не обслужва прилежащите територии.
В процедурите им да правят този път убиец има тежки документални измами, коментира Андрей Ковачев във връзка с водените от сдружението дела във ВАС.
"Това е път убиец. Той ще убива хора, защото това е недопустимо, което се прави и по начина, по който се прави от Агенция "Пътища". Ние се борим да има магистрала. Агенция "Пътища" не желае да има магистрала. Това е абсурдно. Чудовищна спекулация", заяви Ковачев.
Цялото интервю слушайте в звуковия файл.
