Превозвачи затвориха граничния пункт „Кулата“ с жива верига.
Решението за ефективни протести е било взето от кризисния щаб на браншовите организации в международния транспорт, малко преди 10.00 часа. По информация на самите превозвачи тази сутрин преминаването през границата е било изненадващо спокойно и безпроблемно. На „Кулата“ не е имало чакащи камиони.
Превозвачи от цялата страна блокираха "Дунав мост" на ГКПП "Русе - Гюргево". Блокадата ще продължи до 12.00 часа, като преминаването е невъзможно на входа и изхода на пункта.
Пет-шест часа от българска и от румънска страна – това създава затруднения с работно време, с адреси, товарни, разтоварни и дефакто бърка транспортния бизнес, защото всеки, който желае да му се предложи стока, плаща за услугата, но ние тук нямаме никаква конкретика и незнаем колко време ще продължи блокадата, която се създава от само себе си, от големия трафик. Ние нямаме против, че трафикът е голям, това, което ни смущава е, че са малко служителите, които обслужват колите, което създава от своя страна затруднения по цялата верига. Транспортът е свързана дейност - товарене, разтоварване, търговска мрежа, включително и крайният потребител страда в един момент, коментира пред кореспондента ни в един от протестиращите превозвачи.
В 10 часапревозвачи блокираха граничен пункт “Капитан Андреево”.През пункта не се пропускат камиони на изхода, като сутринта за кратко беше блокирано и движението на леки автомобили. Блокадата ще продължи до 12 часа.
От МВР съобщиха за „Хоризонт“ за проблеми при преминаването и през контролно-пропускателния пункт „Калотина“.
Около 20 леки и два товарни автомобила на представители на браншовите организации на превозвачите са спрели в едната лента за движение през граничния пункт „Видин – Калафат“, но пунктът остава отворен.
Към този час граничен пункт "Лесово" работи нормално. Документите на тежкотоварните автомобили се обработват без забавяне. Досега към "Гранична полиция" не е подавана информация от превозвачи за блокиране на пункта. Полицията в Ямбол също не е уведомявана за такива намерения от страна на превозвачи, предаде кореспондентът на БНР.
По-рано българските превозвачи предупредиха, че ще предприемат протестни действия на основните гранични пропускателни пунктове. Причината за протеста е нетърпимото, според тях, положение на границата от последните няколко месеца. Шофьорите са принудени да чакат по 40-50 часа, за да преминат границата, без да получат обяснение от държавните институции. Това не само поставя превозвачите в "нечовешки условия", но и нанася щети на българската икономика за стотици хиляди левове, сочат от Съюза на международните превозвачи, Националното сдружение на българските превозвачи и още няколко браншови организации.
От бранша настояват за ефективно работеща автоматизирана система за проверка и контрол на граничните пунктове.
Пред "Хоризонт" заместник-председателят на Националното сдружение на българските превозвачи Красимир Лалов заяви, че целта на протеста е да покаже, че от бавното пропускане през границата страда цялата българска икономика:
Това си е едно постоянно нещо, което ние не можем да си го обясним. Проведохме срещи с държавните структури, които отговарят за КПП-тата. Абсолютно никакво обяснение не дадоха. Ние престанахме да смятаме нашите загуби, защото не смятаме никъде плюсове, а отвсякъде се трупат минуси. Така че… ефектът за бизнеса е… не само за транспортния бизнес, а и за икономиката на страната.
Превозвачите предвиждат протестът да обхване зоните на шест контролно-пропускателни пункта: "Капитан Андреево" и "Лесово" на границата с Турция, на гръцката граница – "Кулата", на сръбската – "Калотина", и на румънската – "Дунав мост" – Русе и "Дунав мост" – Видин.
"ЕС е сключил договор с Украйна за редкоземни метали доста преди войната с Русия", заяви заместник-председателят на Европейската комисия за просперитета и индустриалната стратегия Стефан Сежурне. Той заяви това в отговор на въпрос дали Съюзът се чувства изолиран, след като вчера се разбра, че САЩ и Украйна са сключили договор по същия въпрос...
С по-голяма точност и с по-малко травми за пациентите – така ще работи най-модерният робот за лапароскопска хирургия у нас . Той се намира в университетската болница "Александровска" и в момента с него се провежда първата операция за лечение на рак на дебелото черво. Апаратът ще се използва за коремна и урологична хирургия, като с него вече..
По-ниските цени на енергията са една от движещите сили на бизнеса, за да бъде успешна индустрията в ЕС. Те са и част от Плана за действие за достъпна енергия, който е в състава на чистата индустриална сделка, представени от Еврокомисията днес. Планът за действие за достъпна енергия предвижда намаляване на сметките за потребление за..
Цената на литър гориво ще скочи с 40 – 60 стотинки от 1 януари 2027 г. Това показват изчисленията за горивата у нас, като се спазват изискванията на Зелената сделка. Това съобщи председателят на Българската петролна и газова асоциация Светослав Бенчев в интервю пред БНР. "Това означава, че на 1 януари 2027 г. ние трябва да качим изкуствено..
В световната статистика Украйна не фигурира в момента с добив на редкоземни елементи , но има възможности тепърва да се разработят подобни находища , което зависи от съдържанието на полезния компонент в тези находища. Това каза пред БНР доц. Светослав Георгиев, д иректор на Геологическия институт при БАН, като уточни, че Украйна е богата на..
Отказът на правителството да внесе в НС законите по ПВУ, означава, че България ще загуби предвидените средства. Това заяви в кулоарите на парламента депутатът от "Демократична България" Ивайло Мирчев. Той обвини ГЕРБ, че в продължение на две години отказват да приемат заложеното в плана законодателство, въпреки настояването на ПП-ДБ:..
Призовавам за голяма комуникационна кампания на правителството и медиен дебат между поддръжници и противници на еврозоната, защото през последните години се чуват гласовете само на противниците и повечето неща, които казват, не са истина! Това каза пред БНР финансистът Николай Василев, бивш вицепремиер и министър на икономиката и..
" Най-уязвимите области в България, с най-високи енергийни нужди и най-много проблеми от гледна точка на социалната уязвимост са София област, Разград,..
Не подкрепяме и трите бюджета, заяви пред БНР инж. Иоанис Партениотис - вицепрезидент на КТ "Подкрепа". На НСТС вчера всички социални партньори..
"Възраждане" фактически загубиха политическия дебат за еврото, но с агресията показаха несъстоятелност и неадекватност. Това каза пред БНР доц...