В сезона на мъглите - защо граждани се грижат за пътната маркировка вместо институциите?

Поредният пример за гражданска активност е от Варненско. Галя Иванова е подавала неколкократно такива сигнали до Областното пътно управление – Варна и до АПИ.

Става дума за пътя Варна - Добрич, който е много натоварен, и за по-малко от километър разстояние, но на два много остри завоя.

 "Няма грам маркировка. Започва сезонът на мъглите. Абсолютно нищо не се вижда", разказа жената пред БНР.

Иванова посочи, че във въпросния участък "всеки ден на 2 метра от липсващата маркировка застават полицаи с камера да следят, защото ограничението е 60 км нагоре по баира".

Преди две години маркировката на същия път е била бързо възстановена – три дни след подаване на друг неин сигнал. Сега обаче вече е изтрита.

Областният управител на Варна е реагирал и вече е изпратил сигнал до АПИ, както и до Областното пътно управление, сезирал е и Агенцията за пътна безопасност.

"Сблъсъкът ни с институциите категорично ни показва, че те не функционират в интерес на хората. Те работят за самите себе си", смята той.

Около 60 милиона лева на година ще струва маркировката на първокласните пътища и магистрали, за да изглежда като в Европейския съюз, уточни Милчев в предаването "Хоризонт до обед".

Маркировката е онзи елемент на пътната безопасност, който помага на шофьорите по-трудно да се уморяват и да допускат грешки, припомни експертът.

По думите му никой в държавата в този момент не иска да се ангажира "с отговорността за това, което се случва по пътищата и толкова много катастрофи".

Институтът за пътна безопасност ще предложи пътна карта с организационни и законодателни промени, както и с антикорупционни мерки.

Повече по темата чуйте в звуковите файлове.