Европейската прокуратура е поискала документацията за ремонта на столичната улица "Граф Игнатиев"

публикувано на 28.02.23 в 17:45

Снимка: БГНЕС

Интервю на Диана Янкулова с Борис Бонев в предаването ''Нещо повече''

Update Required To play the media you will need to either update your browser to a recent version or update your Flash plugin.

Европейската прокуратура е поискала документацията от проверките на ремонта на столичната ул. "Граф Игнатиев", съобщи министърът на регионалното развитие арх. Иван Шишков. Днес той инспектира строителството на Северната скоростна тангента, където беше установено, че една трета от настилката липсва.

Министърът съобщи, че Европейската прокуратура е поискала документацията от проверките на ремонта на ул. "Граф Игнатиев" в столицата. Днес министърът инспектира строителството на Северната скоростна тангента, където беше установено, че една трета от настилката липсва.

Европейските прокурори са се интересували от резултатите от проверката и те са им предоставени миналия понеделник, съобщи министър Шишков.

Проверката на Северната скоростна тангента, също строена с европейски пари по програма "Регионално развитие" 2007- 2013 година показва липса на 6 сантиметра от горния слой, който трябва да е 20 см по проект, показа пробата арх. Шишков:

"Първо, учудващо е, че е само 20 по проект. Знаете, че другите магистрали са 28 и 30, но освен, че е само 20 по проект, в момента е 14 сантиметра, тоест липсва една трета, основният пласт липсва основно. Можем да кажем с една дума, че липсва част от пътя. За съжаление, навсякъде, където проверяваме, липсва част от пътя. В момента освен, че ще направим анализ, най-вероятно този път ще трябва да бъде предвиден за основен ремонт".

Европейските прокурори са се интересували от резултатите от проверката и те са им предоставени миналия понеделник, съобщи министър Шишков:

"Проверката на ул."Граф Игнатиев" е правена включително и по искане на Европейската прокуратура, тъй като знаете, че за "Граф Игнатиев" са ползвани европейски пари. Европейската прокуратура може би преди около два месеца се беше сезирала. Миналия понеделник идваха в Министерство на регионалното развитие. На тях също сме им предоставили цялата информация".

След пробите, взети от платното, ще бъде взета и от мостово съоръжение в отсечката, за да се изследва здравината на стоманената му конструкция. Съоръжението все още е в гаранция, за разлика от пътния участък, обясни министър Иван Шишков:

"Това, което обаче е в гаранция и което също се проверява малко по-нагоре, това е едно от мостовите съоръжения, за което гаранцията е по-голяма. Там, където има гаранция, ако наистина има нередности, поне да намерим възможности и начин сега и веднага, още повече, че имайте предвид, че ако има наистина проблеми в мостовите съоръжения, тогава можем да говорим за опасност по пътя. Направихме проверка на пътя Самоков- Ихтиман. Положението е изключително плачевно. Не отговаря абсолютно на никаква норма".

Съвместните проверки на регионалното министерство и МВР продължават още месец, като освен магистралите, ще се инспектират и първокласни и по-нисък клас пътища.

"Очевидно, когато отговорността за разследването на злоупотреби в България излезе извън страната, тогава започваме да виждаме резултати", коментира пред БНР лидерът на "Спаси София" Борис Бонев.

Той подчерта, че организацията му е подавал в прокуратурата поне два сигнала за ремонта на улица "Граф Игнатиев", но те са "потънали" и нищо не се е случило:

"Говоря за сигнали за нарушения, които са изключително лесно доказуеми".

"Допустимата според европейското законодателство практика за черен списък на фирми, които системно строят некачествено и не изпълняват задълженията си по договори, най-сетне да се случи и в българското законодателство. Нашият юридически екип е подготвил предложение за изменение по ЗОП, така че подобен списък да има и тук. Но за целта трябва да има и проактивност от страна на политическите партии в парламента. Без черен списък и страх у фирмите, че позволят ли се да строят некачествено, няма повече да получат обществени поръчки, ще продължат да си правят, каквото поискат", добави той.

По думите му и възложителят - независимо дали е държавата, или общината - да разбере, че трябва да има качествени и добре обмислени проекти, не на инженеринг, а отделни. Другото задължително, което посочи Бонев, е контролът върху строителните дейност.

Интервюто на Диана Янкулова с Борис Бонев в предаването "Нещо повече" можете да чуете от звуковия файл.

По публикацията работи: Георги Даскалов и Наталия Кръстева