Юбилейно пътуване по теснолинейката Септември-Добринище на 6 юни

На 6 юни атракционният влак ще пътува по първата открита отсечка на линията от Септември до Велинград и след престой от малко повече от 2 часа в курортния град, ще отпътува обратно за Септември. 

Билетите за това пътуване свършиха за 24 часа. Затова БДЖ определи още две дати за пътуване с парния локомотив, за които предстои да бъдат пуснати билети.

Пътуването ще бъде в състав от 4 вагона, със седящи места, в средата ще бъде прикачен бюфет-вагон. Местата са 120 като това е максималния капацитет, за да бъде сигурно, че спрямо сегашното си техническо състояние парният локомотив ще може самостоятелно да изтегли до Велинград предвид голямата денивелация по трасето.

"Парният локомотив с номер 60976, който е единственият възстановен на БДЖ теснопътен локомотив, възстановен през 2004 по инициатива на железопътния превозвач, локомотивът е произведен през 1949 г. в Полша и e един от няколкото запазени от тази серия, единственият възстановен", каза за БНР Кристиян Ваклинов, председател и основател на Гражданско сдружение "За теснолинейката".

Пътуването с влак, теглен от парен локомотив е пътуване назад във времето, което сега се радва на огромен интерес. Има хора със специални интереси в областта на железниците, които идват у нас организирано чрез туроператори, фотографи, на които целта им е да уловят красотата на природата, любители на ретропреживяванията, които заплащат значителни суми за тези пътувания у нас.

"Локомотивът е използван за ежедневното обслужване на товарните и пътнически превози по линията. Теснолинейката Септември -Добринище е имала огромно натоварване, особено през 60-те години преди доставката на дизеловата тяга, дизеловите локомотиви, първите пристигат в края на 1965 година. До тогава всички влакове се обслужват с парни локомотиви по линията. Имало е множество товарни влакове с много вагони, съответно са пътували дълги композиции с по два локомотива като този, който ще тегли специалния празничен юбилеен влак в неделя и без тях е било невъзможно движението по линията. На практика 1926 година, когато тръгва първия влак по теснолинейката в първата открита отсечка до Велинград само, първите 39 километра преди 95 години, линията се обслужва с по-маломощни, по-мънички парни локомотиви, десетина години по-късно като нараства трафика по линията са закупени по-мощни локомотиви и след тях трета порция закупени от БДЖ парни локомотиви за линията именно от тези, чийто представител е запазеният и възстановен 60976 полски локомотив като най-мощен, след което идват дизелите, които са два пъти по-мощни от най-мощния парен и доста облекчават и осъвременяват обслужването на превозната дейност по линията Септември- Добринище".

До 2019 година, откакто е възстановена машината всички подобни пътувания с парен локомотив са се провеждали с туроператор. През 2019 година по наша инициатива за първи път се направи по случай деня на Съединението - 6 септември пътуване, за което се пуснаха билети за продажба в касите на БДЖ.

На 19 и 20 юни ще се организира същото пътуване. Допълнителна атракция към пътуването ще бъде присъствието на народни певици от Фолклорната вокална формация "Магическите гласове" на България, които заедно със създателя на Формацията Нина Николина ще бъдат част от отбелязването на годишнината чрез провеждането на импровизиран концерт с акапелни изпълнения, именуван "Песента на теснолинейката".

"Ще представят програма, различна, нетипична на някои от гарите по маршрута на атракционния влак в неделя, който ще бъде съпътстваща програма и ще се получи много приятно, тъй като е едно допълнително разнообразие, емоция на дошлите на това пътуване. Късметлиите, които успяха да се вредят да си купят билети, защото за няма и 24 часа билетите бяха тотално изкупени, което е голяма радост за всички нас и вярвам и за превозвача".

Цялото интервю можете да чуете в звуковия файл.