Придвижване с тротинетка – какво е важно да знаем?

Кое е най-важното при придвижване с тротинетки? Ето как коментира темата в ефира на "Нашият ден" Владислав Стоицов от Българската  асоциация по електромобилност.

Владислав Стоицов, представител от Българската асоциация за електромобилност, споделя своите мнения и съвети относно придвижването с тротинетки. В интервюто той подчертава някои ключови аспекти, които според него са от съществено значение при използването на тези превозни средства.

Първо, Стоицов препоръчва да се спазва максималната скорост от 25 км/ч при каране с тротинетка. Също така, той настоява потребителите да се движат възможно най-вдясно на пътя, особено когато няма отделена велосипедна пътека, и да избягват улици с максимално разрешена скорост над 50 км/ч.

Основният принцип, който всички трябва да спазваме, е толерантността и грижата за безопасността на себе си и околните, независимо от това, къде се движим. Стоицов подчертава важността на съобразяването със ситуацията по пътя и спазването на правилата на движение.

Според него е задължително всеки да бъде запознат със Закона за движение по пътищата, независимо дали използва тротинетка, велосипед, автомобил или е пешеходец. Той подчертава, че законът е в сила от преди четири години и незнанието му не може да бъде извинение за неправилното поведение на пътя.

• Богдан Милчев: Публичност, корупция и промяна на културата – предизвикателства пред транспортната система

Относно безопасността на тротинетките, Стоицов отбелязва, че те са едно от най-безопасните средства за придвижване в големите градове. Въпреки това, трябва да се отбележи, че има случаи, в които някои хора управляват тротинетките под въздействие на алкохол или други вещества. Според него такива случаи са изключение, а не правило, и не трябва да се обобщават. В сравнение с автомобилите, които представляват по-голям риск за безопасността на пътя, тротинетките са по-безопасни и по-леки.

Един от големите проблеми, посочени от Стоицов, е липсата на подходяща инфраструктура за тротинетки в градовете. Парковете и тротоарите са предназначени само за пешеходци според Закона за движение по пътищата, но поради нарастващия трафик и задръстванията, хората избират тротинетките като алтернатива за придвижване. Това обаче ги излага на опасности, тъй като липсва инфраструктура, предназначена специално за тях.

Според Стоицов, държавата и общините трябва да се ангажират много повече от досегашното и да инвестират в изграждането на подходяща инфраструктура за тротинетки и велосипеди. Той призовава да се следва примера на други големи градове в света, където вече са изградени хиляди километри велосипедни пътеки и тротинетки имат свое място в градското пространство.

Чуйте разговора в звуковия файл.