Спират ли колите без катализатори?

Защо катализатори? Защото именно тази на пръв поглед незначителна част от всеки един автомобил може да се окаже малкото камъче, което да обърне колата. 

Според едно старо решение на Европейския съюз, всички автомобили, произведени след 1996 година, които се продават на територията на общността, трябва да имат фабрично монтирано устройство за филтрация на изгорелите газове. А в България всяко нещо, от което може да се изкарат пари, е ценно. Е, катализаторите наистина са ценни, защото в конструкцията им, освен керамика, има и злато и платина. И за това се крадат.

Някои собственици пък ги махат умишлено, защото те спъват колата. Така наречената права тръба обаче след 12 юли ще остане в историята, твърдят от автомобилната администрация, защото без въпросния филтър няма как една кола да покрие еко изискванията, които държавният орган е наложил.

Само през юни в Шумен са откраднати 2 катализатора, сочи статистиката на полицията. Това обаче са установените случаи. А може би има много хора, които изобщо не са разбрали, че катализаторът им е бил откраднат и затова не подават сигнал. А кражбата става много лесно.

Проблемът с минаването на технически преглед обаче няма да е само в катализаторите. Най-засегнати от новите еко групи, които автомобилната администрация измисли, ще са собственици на бензинови коли с еко норма евро 3 и 4. Така става, защото те попадат в една еко група с далеч по-новите евро 5 и 6, а трябва да покрият еднакви с тях нива на вредни емисии. Иначе казано, кола която е евро 3, не трябва да изхвърля повече от 0.2 процента въглероден оксид. Същото е и изискването за кола с евро 6.

Радио Шумен ще продължи да следи темата и след 12 юли, за да разберем дали ще има много коли, които ще останат паркирани завинаги.