Андрей Цеков: Държавната политика в областта на пътната инфраструктура е заложник на поддържана от АПИ порочна система

• МС обвини АПИ в прекратяване на поръчки за ремонт и поддръжка на пътища

"Бих искал да дам примери относно фундаментите на въпросната порочна система. На първо място това са инхаус възлагания, в резултат на които в последните години са възложени дейности чрез вътрешно възлагане и впоследствие превъзложени без наличието на свободна конкуренция на икономически оператори на стойност над 3,6 млрд. лева. Примерите са ясни – АМ "Хемус" – 2,7 млрд. лв., пътят Видин-Ботевград – 900 млн. лева. Същевременно са налице данни за манипулиране на процедури за възлагане на обществени поръчки, при които крайният ефект е, че при условията на ограничена конкуренция  се разходва обществен ресурс, надвишаващ дори прогнозните стойности на въпросните поръчки. Най-пресният пример е решението за възлагане на АМ "Русе-В. Търново" при прогнозна стойност на поръчката 981 млн. за 1,5 млрд. лева".

"Последният елемент на тази система са рамковите споразумения за текущ ремонт и поддръжка на републиканската пътна мрежа", допълни Цеков.

Ремонтът и поддръжката на републиканската пътна мрежа във следващите 6 до 7 месеца е поставена под въпрос, след като АПИ е прекратила обявените през април тази година обществени поръчки за ремонт и поддръжка, обяви още заместник-министърът на финансите и допълни, че в настоящата ситуация тези дейности трябва да се извършват по настоящите договори:

"Пътната поддръжка следва да продължи да се изпълнява по съществуващите договори, които биха представлявали единствената възможност да се осигури взаимно текущо поддържане. Самите тези договори, както вече споменах, страдат от редица пороци, установени от две междуведомствени работни групи и те са предмет на проверка, както от Дирекция за национален строителен контрол, така и от Агенцията за държавна финансова инспекция. Действията и бездействията на Агенция "Пътна инфраструктура" на практика изчегъртват всеки един опит за оздравяване на държавната политика в областта на пътната инфраструктура".

Председателят на парламентарната комисия по регионално развитие Настимир Ананиев посочи, че през септември ще изтекат действащите анекси към договорите за пътна поддръжка и коментира:

"Имайки предвид, че в момента няма обществени поръчки, ние сме притиснати да търсим решение. Ние искаме да бъдат проведени обществени поръчки и в момента трябва да видим по какъв начин да се изплатим към изрядните платци, а тези, които не са изрядни, ДНСК също да си свърши работата, защото те са също под шапката на регионално министерство".