Кога да обслужваме автомобилите?

"Особено за България колите втора употреба, които се внасят от Европа, трябва да им се смени маслото в двигателя, скоростите, ремъците, филтрите, антифриза. Защото ако не се обслужи и не се направят тези неща, не се знае колата на колко километра е и се получават нежелани неща. Примерно, ако маслото на колата в двигателният обсег не е сменено, тогава то си губи свойствата и смазочността, която трябва да бъде. Тогава двигателят може да блокира. За ангренажния ремък се сменя при нас на 50 000 км. Този ремък не се знае кога е сменян и ако се откъсне, стават много големи поразии. Маслото и филтрите в България ги сменяме на 10 000- 12 000 км. Дизела е по-сложен за обслужване от бензиновия агрегат. Най-вече защото при дизела има дюзи, в по-новите автомобили са пиезо-кристални, докато в по-старите са обикновени, които са с разпръсквачи. Това всичко трябва да се обслужи, не се ли направи, автомобилът няма да работи както трябва и ще харчи повече гориво. След това трябва да се види и ходовата част. Защото пътищата и без това не са в много изрядно положение и при по-голяма дупка може да станат много нежелани неща"- съветва Румен Вътев. 

Сигурно има и шофьори, които обслужват автомобилите си и на повече километри. Но подмяната на всички тези консумативи е нужна, за да може превозното средство да е в изправност. Също така навременното обслужване удължава живота на автомобила, затова не е нужно да се пестят средства и е препоръчително всеки водач да се грижи за своята собственост. Още повече, че от това зависи нашата и на околните сигурност на пътя.