Кап.Орлин Станчев: Не видяхме да има „Капитан по спасяването“ на Vera Su

Повечето морски държави имат необходимата процедура за действие при подобен инцидент. В такива случаи незабавно се назначава т.нар.Капитан по спасяването (Salvidge master). Той не е член на екипажа, а специалист по спасяване. Този човек отива на място и координира цялата дейност по спасителните операции. Нещо, което в не видяхме в случая с Vera Su. Това коментира в предаването „Новият ден“ кап.Орлин Станчев, дългогодишен суперинтедант и корабен оператор във фирми в Кипър и Великобритания. Налагало му се е да организира и спасителни операции. Всяко засядане е строго специфично и не може да се каже, че има точна методика за спасяване. Затова Капитанът по спасяването изработва конкретния план за действие, допълни морският специалист.

• play
• pause
• stop
• mute
• unmute
• max volume

/

• Кап.Орлин Станчев в предаването ''Новият ден''

Update Required To play the media you will need to either update your browser to a recent version or update your Flash plugin.

4 бала вятър или вълна, ако ги спира какво да говорим, ако стане по-лошо времето. Това не е спасителна операция все още. А навлизаме в средата на есента и предстои сезона на зимните щормове. Корабът ще се разбие и товарът ще отиде на дъното, прогнозира кап.Станчев. 

Двете основни причини, които могат да доведат до засядане са преумора и вахтения на мостика да е заспал или да са употребили алкохол, което също води до заспиване. Не говоря за третата причина, която е умишлено засядане, понеже корабът е тридесет и две годишен, за да се вземе застраховката. Товарът също е застрахован. Това, обаче е работа на прокурора и на криминалист. В никакъв случай не може да бъде поради объркване.