Промените в шофьорските изпити - нови идеи със стари методи

От днес влиза в сила поредната промяна в провеждането на шофьорските изпити. С цел да се премахне субективният фактор, маршрутът ще се определя електронно на случаен принцип чрез таблет. Според Красимир Георгиев, председател на Асоциацията за квалификация на автомобилистите в България (АКАБ), идеята е добра, но изпълнението - не. 

Той припомни, че първоначалната идея е била посоките на движение да се задават от таблета на принципа на навигацията, а изпитващият да стои на задната седалка и само да наблюдава действията на курсиста. 

"Типично по български ще имитираме промяна, но нещата по същество ще си останат както преди", каза Георгиев в интервю за Радио Варна. Той обясни, че маршрутът ще се генерира автоматично, но посоките на движение ще се определят от изпитващия, който отново ще стои на предната седалка. 

Според Георгиев това изобщо не елиминира субективния фактор, а допълнително увеличава предпоставките за него. 

"Ако аз съм изпитващ, а вие не сте ми симпатичен, ще ви кажа 20 метра преди кръстовището да завиете наляво. Вие ще видите, че лявата лента вече е заета и не можете да се престроите. Другият обаче ако ми е симпатичен, ще му кажа 100 метра преди кръстовището за да има време да се престрои", обясни Красимир Георгиев. 

Проблем, по думите на експерта, е и липсата на теоретични занятия в повечето школи. Според него, около 90% от автошколите не провеждат теория, а листовките се наизустяват. Това обезмисля и видео клиповете с рискови ситуации, които бяха въведени преди няколко месеца. 

"Ако вие сте си назубрили верните отговори в листовката без дори да ги разбирате и на два от въпросите ви излязат видео клипове, с които не се справяте, то това няма да промени оценката ви и тя ще бъде отново "Да". Затова виждаме какво се случва по улиците", коментира още Красимир Георгиев, визирайки и последния случай с прегазеното момче на пешеходна пътека в столицата. 

От асоциацията са предлагали въпросите в листовките да бъдат намалени на 35 и всички да бъдат с видео клипове. Това, по думите на Георгиев, ще накара самите курсисти да поискат да има часове по теория за да им се обяснят ситуациите в клиповете. Държавните институции обаче не взели под внимание това предложение. 

"В нашата сфера електронизацията е мръсна дума", категоричен беше Георгиев. 

Според него, мерките, които държавата въвежда в опит да спре войната по пътищата, са неефективни и определи държавната администрация като тромава и некомпетентна. 

Трябва да се наблегне на превенцията и контрола, вместо да се мисли само какви санкции да се налагат. 

"Какво като му вземат колата или се наложи глоба? Какво от това?", попита Георгиев и допълни, че трябва да има повече полицейско присъствие по пътищата за да контролира и респектира. 

Чуйте подробностите в звуковия файл: