Трябва отново да полетим! Във въздуха сме много силни

Загубихме хора, които спасяват хора. Загубихме точно такива спасители. Това е тъгата, която ни преследва от снощи и трудно ще бъде заличена. 

Това заяви пред Радио Пловдив ген. Спас Спасов, председател на Управителния съвет на Фондация "Български ВВС" и бивш шеф на корпус "Тактическа авиация". 

Той изказа съболезнования към семействата и колегите на загиналите от 24-та авиобаза Крумово, на всички колеги от авиацията и от българската армия.

Катастрофата на авиобаза Крумово не се дължи на пилотска грешка, убеден е ген. Спасов. Той предположи, че най - вероятно инцидентът е заради отказ на някоя от системите на машината. Но това трябва да установи назначената комисия, разследваща инцидента.

В никакъв случай не бих приел, че може да има някаква пилотска грешка, заяви ген. Спас Спасов. 

Хеликоптерът МИ-17 е нова от старите машини, посочи той и уточни, че дори да е от най - сатрите, които могат да летят, 

Това, което лети и е допуснато до полети, е изправно. То работи. Противник съм на такава терминология стар или нов самолет, обясни генералът. 

Той даде пример с "Кугър"-ите и "Спартан"-ите, които също са вече на доста години. 

Машините са годни за летене или негодни. Ако не са годни, те ще са на земята!

Генерал Спасов изключи дори мисълта, че за вертолета МИ-17 може да не е направено всичко, което трябва, за да може той да лети. 

И той щом лети, значи е нов, образно казано. 

В световната авиация много самолети и вертолети летя, въпреки че имат зад гърба си не само 20 - 30 - 40, но дори 50 и повече години, обясни бившият шеф на корпус "Тактическа авиация". 

Според ген. Спасов падането на военния хеликоптер МИ-17 най - вероятно се дължи на отказ на някоя от системите.

Той посочи, че е от компетенциите на разследващите да установят как е направен ремонтът на вертолета през 2016-та година. 

Много неща има да се изследват - какво е изписано и подменено, това, което е ресурсно, дали е подменено така, както са изискванията. Чак тогава ние ще научим истината, обясни ген. Спасов.

Що се отнася до подготовката на пилотите, ако има някой, който да каже, че е достатъчна, че е добра, той просто не е запознат. Няма колега, който да каже, че е достатъчна тяхната подготовка, убеден е генералът. 

По думите му, загиналите летци са с много летателен стаж, но часовете са много малко.

Това не е довело до катастрофата.

Ген. Спасов обърна внимание, че вертолетът е паднал за кратко време. От 20 метра височина това са 2 - 3 секунди. И това се е случило. Пилотите нямат никаква възможност дори да реагират на създалата се ситуация!

Трябва всеки, от когото зависи подготовката на пилотите в българската авиация, да си сложи ръка на сърцето и да признае: Да, малко даваме за тази българската авиация, която е достойна и винаги е била на висота, призова председателят на Фондация "Български ВВС".

Авиацията ни върви към нула, независимо, че имаме претенции да бъдем нещо, коментира още той. Но е категоричен:

Трябва отново да полетим! Във въздуха сме много силни! 

Цялото интервю с ген. Спас Спасов е в звуковия файл. 

Двамата военни пилоти загинаха на единствения летящ Ми-17. Същият вертолет борд 417 откри парада на Деня на армията на 6 май и развя над София националния трибагреник.