Предложението на Община Пловдив е да се запази размерът на данъка, определен досега за отделните групи коли, в зависимост от мощността им. Т.е. ние не предлагаме увеличение на данъка, а коефициентът за годината на производство е изменен със Закона за местни данъци и такси, като категорията от 3 става вече на 5 години, като отново коефициентът, който е предложен, е задължителен за прилагане в Община Пловдив. Тук правомощия на Общинските съвети не се дават., подчерта Цвета Попова - директор на Дирекция "Местни данъци и такси" в Община Пловдив.
Това, което предстои да се гласува като нов коефициент при определяне размера на данъка, е точно този коефициент за екологична категория, който Законодателят е разпределил в 5 категории с долна и горна граница.
Автомобилите без екологична категория и тези – с екологична категория 1 и 2, са с предложен от Законодателя коефициент от 1.10 до 1,4. Предложението на община Пловдив е този коефициент да бъде в размер на 1,10 с минимално увеличение.
За екологична категория, отговаряща на евро 3 определеният по закон коефициент е от 1 до 1,10. Нашето предложение е да бъде 1, т.е. да няма увеличение на данъка за превозни средства с екологична категория евро 3.
За евро 4 законодателят е предвидил коефициент от 0,8 до 1, предложението на община Пловдив е той да бъде 0,9. Така колите с евро стандарт 4 ще имат намаление на данъка с 10%.
За евро 5 предложението е да бъде 0,8, което означава 20% намаление от размера на данъка. И най-екологичните коли, които са с евро стандарт 6 и нагоре, предложението на община Пловдив е данъкът да бъде намален с 40%, като стане 0,6.
Всички автомобили, без значение на тяхната мощност, сега могат да се възползват от това намаление за екологичната категория, заяви Попова.
Увеличението от 10% се отнася за колите с дата на производство над 15 години и с ниската категория евро 1 и евро 2. Изчисленията за всяка кола зависят от строго индивидуалните й данни. Нашето предложение се приближава до социалния праг и това, което хората могат да поемат.
Колкото една кола е по-нова и по-екологична, размерът на данъка ще има възможност за по-голямо намаление. Всички коли с екологична категория над евро 4 ще отчетат намаление. Увеличението на данъка в различен размер ще засегне старите автомобили и тези без екологични категории, според евростандартите.
Надяваме се нашето предложение за новия размер на данъка за автомобилите е да е аналитично и справедливо. Целта ни е българинът, когато купува кола, да се съобразява и от финансовия аспект за стойността на превозното средство, но и за това, колко то замърсява въздуха, който всички ние дишаме.
Утвърждаването на новия размер на данъка на автомобилите от Пловдивския ОбС предстои днес.
Чуйте цялото интервю от звуковия файл:
В деня на третия бойкот пловдивчани пазаруват в големите хранителни магазини, показа репортерска проверка на Радио Пловдив. Паркингите на големите вериги също са доволно пълни. Министър Тахов видя редукция на цените на веригите след бойкотите Някои от купувачите дори бяха забравили, че за днес е обявена трета протестна акция и призив да..
Над 10 млн. и 700 хил. лева ще получи Пловдив за озеленяване на градската среда. Договор за това по програма „Околна среда“ подписаха днес министърът на околната среда Манол Генов и кметът Костадин Димитров. Така ще бъдат премахнати калните пeтна в междублоковите пространства като мярка за пречистване на въздуха с намаляването на фините..
Информационната кампания за влизането в еврозоната е много закъсняла, затова не трябва да чакаме решението на ЕК през юни, а трябва да започнем още сега. Това каза финансистът и анализатор на международните пазари Димитър Георгиев. Добави още, че един месец след приемането на еврото е достатъчен срок за разплащане в магазините паралелно с..
Агресията в юношеската възраст може да се приеме в рамките на нормалното, когато става дума за отделни пререкания или сбутвания, особено при момчетата, които понякога не могат да сдържат емоциите си. Неприемливо и ненормално обаче е, когато група деца тормозят един или повече връстници и то в продължение на дълго време. Това е тормозът в..
С проектозакон беше предвидено БНТ и БНР да бъдат финансирани от Фонд „Радио и телевизия“ . „ Да заработи фонд „Радио и телевизия“ трябваше да се въведе една такса „Радио и телевизия“, която щеше да се начислява на електромер “ – заяви в интервю за Радио Пловдив бившият депутат Антон Кутев. „ Това, разбира се, не сработи. И..
Облачно
Мъгла