За справедлива компенсация заради затварянето на дейности настояват браншове, засегнати от въвеждането на по - строги мерки срещу коронавируса. Очаква се предложения от здравния министър частичен локдаун да влезе в сила от петък - 27 ноември.
Пред Радио Пловдив Румяна Любенова, управител на туристическа агенция, коментира, че спрямо този бранш икономически мерки до момента не са предприети.
Тя припомни, че туристическите агенции и туроператорските фирми бяха затворени на 17 март със заповед на предишния министър на туризма Николина Ангелкова.
Предприетите тогава мерки са се оказали неефективни за туристическия бранш, посочи Любенова. Тя акцентира на някои от тях - възможността да се кандидатства за максимална сума до 10 хиляди лева - по думите й, това са нищожни суми за бранш като туристическия. Отделно - мярката 60/40 също се е оказала неподходяща, тъй като е обвързана с плащания към бюджета.
Щетите
Близо 130 милиона лева - толкова са щетите върху бранша до този момент, според национално представителна анкета, чието оповестяване предстои скоро.
Всички мерки се оказаха неефективни, защото ние се озовахме в капан - спирала, в която движението е само надолу, коментира Любенова.
Тя обърна внимание на разходите на фирмите по плащането на работни заплати, поддържане на офиса - всичко това отваря още по - голяма финансова дупка.
Исканията на бранша
10% грантова схема за национално финансиране за ликвидност на туроператорите и туристическите агенти. Това са 10 % от оборота на фирмата - паричният поток, приходната част. Тези средства ще дадат ликвидност на фирмите.
Социалната мярка да бъде 80/0 за туристическия бранш, а не 60/40.
Нисколихвени кредити - в края на тази финансова година в бранша се очакват отрицателни резултати. Търговските банки не могат да предприемат нищо, докато министерството на финансите не даде положително становище. Министерствата трябва да започнат да разговарят помежду си, категорична е управителката на туристическа агенция.
Мораториум на банковите кредити и безлихвено отсрочване на всички плащания към държавния бюджет. За да осъществяват дейността си, повечето фирми в този бранш се нуждаят от допълнително финансово кредитиране. Старите кредити са разчетени на база на 100-процентова дейност. А сега е трудно да се осъществява каквато и да е дейност и отново спиралата сочи силно надолу.
С тези мерки на първо време може да се покрие ликвидността на фирмите - да се покрият задълженията към кредиторите.
Европейските практики
В другите европейски страни се предприемат здравни ограничения, но наред с тях вървят и финансовите инструменти, които целят да подпомогнат затворените сектори.
При нас финансовото подпомагане изостава с огромни крачки. Вече почти 8 месеца няма никаква финансова подкрепа за нашия сектор, категорична е Любенова.
Емоцията като двигател
Всички колеги действат все още много емоционално - не са се отказали от идеята, че ще могат да заработят така, както са го правили. Вярваме, че в един момент нещата ще се оправят.
Маже би има малки фирми, които временно са затворили. Но при големите все още я има надеждата, че правителството ще намери начините и скорошни срокове да реагира на нашите искания.
Цялото интервю на Емил Костов с Румяна Любенова е в звуковия файл.
Компаниите в България успешно се адаптират към новия модел в автомобилната индустрията. Започват да произвеждат нови продукти. Освен това у нас се създава софтуера и самата конструкция на най-модерните електромотори и инвертори за тях. Това коментира Любомир Станиславов, който е изпълнителен директор на Автомотив клъстер България, във връзка с..
Богомил Николов от организацията „Активни потребители“ коментира в програма "Ден след ден" обявения в Хърватия клиентски бойкот, заради високи цени, разпространяващ се и в съседните страни и затихналия, поне засега, сблъсък между мобилните оператори и Комисията за защита на потребителите у нас . Според него потребителските бойкоти имат дълга история..
Бюджетът на държавата представя политики и споровете по него е нормално да са остри, по- ползотворния разговор би бил за конкрекретните приоритети, по които ще се работи. Но може би заради това, че така по- лесно дебатът стига до гражданите, фокусъте е колко е дупката в хазната, коментаръте на професорът по макроикономика от ПУ Станимир Кабаиванов...
Oбщина Пловдив трябва да плати от бюджета допълнително 6,8 млн лева , ако иска да има работеща електронна система в градския транспорт. Това разкри Илия Гатев от групата на БСП за България на общинската сесия, като цитира доклад на зам.- кмета Ерол Садъков за системата за управление на градския транспорт и договора с "Тикси", която трябва..
Синдикат "Образование" предлага на МОН да дадат още няколко дни към междусрочната ваканция, за да се пребори грипната епидемия. "На практика вече сме в национална грипна епидемия, след като половината области обявиха такава. На места, както и в Пловдив, децата учат онлайн. Ако учителят е болен или 30% от учениците са болни, за какво качество на..
Облачно
Облачно