Железопътният транспорт може да е конкурентен на автобусния

От 2019-та година пазарът е либерализиран и всеки, който отговаря на изискванията, може да подава документи и да получи лиценз за превози на пътници. С тези думи председателят на синдиката на железничарите към КНСБ Петър Бунев коментира възможността пловдивска фирма да пусне частен влак между София и Пловдив. 

Предпоплагам, че ще се намери персонал. Доколкото разбирам намеренията им не са за някакво масово навлизане на пазара. Те  просто изчакват да се възстановят линиите от НКЖИ , да  се вдигнат скоростите и да направят, хубав високоплатен влак, но на съвсем други цени, каза още Бунев. 

В момента има големи затруднения с кадрите в БДЖ и НКЖИ. Имаме над 1 000 свободни работни места, които няма откъде да се попълнят и работим и с пенсионери, и с по-малко хора и извънреден труд.  В бъдеще не се очертава  наплив към железницата и то по обясними причини, отбеляза Бунов. Според него квалифициран персонал в железниците може да се намери, ако още сега започнат да се рекламират, както новия подвижен състав, така и новите системи за управление на влаковете.  

Ако  скоростите от 160 км/час се постигнат ние ще бъдем конкурентоспособни, защото разстоянията ще бъдат взети по-бързо спрямо автобусите. Ако бъдат изпълнени всички проекти разстоянието между София и Бургас може да бъде изминато с влак за 3 часа, допълни синдикалистът. 

Цялото интервю можете да чуете в прикачения файл.