Борислав Гуцанов: Варна или Констанца могат да бъдат едни от основните пристанища за стоките от Далечния Изток

Варна или Констанца могат да бъдат основните пристанища на стоките от Далечния Изток. Сега страната ни има уникален шанс, защото в Констанца има напрежение около някои китайски инвестиции. Това съобщи в предаването „Позиция“ на Радио Варна председателят на Комисията по транспорт в Народното събрание Борислав Гуцанов. „Построяването на Интермодалния терминал е е от ключово значение, за да може Варна да се надява, че ще бъде включена в инициативата „Един пояс, един път“. Само за инхаус процедурите в последната година от управлението на ГЕРБ са дадени 7,8 милиарда лева. С тези пари щяха да бъдат построени няколко интермодални терминала“, каза още Гуцанов.

Според него, пристанище „Варна-Изток“ трябва да стане акрационната зона на града, но това трябва да се случи успоредно с изграждането на Интермодалния терминал. „Едното не трябва да е за сметка на другото“, подчерта депутатът от БСП. Той отново подчерта, че развитието на „Варна-Изток“ трябва да продължи след международен конкурс. „Случилото се в този район е направено по безобразен начин и е далеч от интересите на града. Надявам се обаче, че ще се намесим по правилния начин, защото има договори, които са подписани и не може да изхвърлим човек, който е направил инвестиция за милиони. Този, който е виновен да се случат нещата по този начин, трябва да понесе отговорност“, коментира Гуцанов.

Във връзка с удълбочаването на каналите във Варненското езеро Борислав Гуцанов напомни, че то струва 435 милиона лева: „Това е типична схема за източване на държавни пари в особено големи размери. За тези пари ние щяхме да купим собствени дълбачки и да открием работни места. Удълбочаването трябваше да извърши по друг начин и за в пъти по-ниска цена. Да не говорим, че проектната дълбочина е 14,5 метра, а пристанищната стена на 11,7 метра. Е, този кораб как да стигне до кея?! “.