Натискът върху шофьорите няма да намали катастрофите с жертви

Натискът върху шофьорите не помага на регулирането на пътното движение и безопасността, каза в интервю за предаването "Точно днес" Христо Радков, председател на Българското обединение на шофьорите /БОШ/.

Българските шофьори са добри шофьори и е мит, че само  в чужбина карат дисциплинирано. Естествено е, че има нарушители и недобросъвестни хора. Но по пътищата има тормоз, включитело и от проверките, които не помагат на трафика, а напротив - създават тапи и допълнително напрежение, твърди Радков.

Според него в България при промените на законите  за пътния травматизъм не се взима под внимание статистиката и не се анализира до какво са довели промените. България е единствената държава страна в света, в която виновни за ПТП-тата в  95 процента от случаите са шофьорите. В световната практика - около 60%. Не се отчита какво е значението на пътя като причина за причиняване на травматизъм.  Пример в това отношение е Испания, която свали травматизма три пъти точно след промени, основани на адекватен анали.

У нас даже няма институция, който да следи за пътната безопасност. Пътна полиция няма тези функции. 

Сега ни се предлага нов закон, но той е като стария с малки корекции със същия смисъл и затова не се очаква реално подобрение на ситуацията.

Радков акцентира върху предложенията, свързани с продажбата на резервни части, които ще доведат до абсурди ситуации като това дори в рамките на едно семейство с две коли да не могат да се "споделят". 

"Чипът" ни не е лош, но важно е какъв софтуер се слага в него, казва събеседникът ни, който е председател на Менса- България. За този софтуер се работи от детска възраст, в училище, в семейството. Когато софтуерът е лош и резултатът ще е такъв.

В звуковия файл чуйте целия разговор.